解決除灰系統(tǒng)管道彎頭磨損建議
日期:2015-05-29 23:57 關注: 次
通過以往的除灰管道安裝時，彎頭外弧預焊一塊護板，主要是防止受慣性的影響，彎頭外側灰渣濃度大，對外側沖刷磨損相對嚴重，但實際上彎頭處的介質流向比較復雜，從包頭二電廠除灰管道彎頭漏泄都是內側轉彎處，其磨損原因基本歸納有以下幾點:1.灰渣本身存在著對管道的沖刷、撞擊、刮痕等磨損，由于煤質燃燒種類和管材的不同，使管道的磨損程度不同。
2. 由于除灰管道彎頭本身的收縮擴散效應和渦流區(qū)域的形成，使灰渣對彎頭內側的沖刷磨損程度大大超過了灰渣對外側的磨損。盡管由于慣性作用，使得彎頭外側的灰 渣濃度增大，但彎頭的收縮效應和渦流的形成，使彎頭內側的流速大大加快，并產(chǎn)生多次沖刷，這是造成彎頭內側磨損嚴重的主要原因。
3.隨著運行中灰渣濃度、管道流速及灰渣顆粒尺寸的增大，相應地也加快了管道的磨損速度。
因此，除灰管道在設計安裝時，應合理布置管線，盡量減少彎頭，同時為了提高除灰管道彎頭的使用壽命，建議應考慮彎頭內側防磨措施采用予先補強、加厚、偏心彎 頭，使用耐磨材料或復合材料等，如陶瓷復合耐磨管或陶瓷復合耐磨彎頭的耐磨材料。其次在設計安裝時盡量使排灰量、水泵、電機及管道得到合理的匹配，保證合理的灰水比和管道流速，以降低管道的磨損。
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